-Ποια οικονομοτεχνική μελέτη καθιστά βιώσιμο το άνοιγμα του κρατικού ΚΤΕΟ, την ώρα που τα υπόλοιπα δημόσια ΚΤΕΟ κλείνουν σε όλη την Ελλάδα λόγω χαμηλής προσέλευσης;
ΣΛΗΡΗ επίθεση εξαπέλυσαν οι ιδιοκτήτες των ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΚΤΕΟ Ξάνθης Καδόγλου Ευάγγελος και Καλαϊτζή Ιωάννα κατά του Αντιπεριφερειάρχη Ξάνθης Κώστα Κουρτίδη.
Μάλιστα επισκέφθηκαν και τον Δήμαρχο Ξάνθης Μ. Τσέπελη, διατυπώνοντας τα παράπονά τους, με τον τελευταίο να παίρνει ο ίδιος τηλέφωνο τον Αντιπεριφερειάρχη Ξανθης, αλλά να συναντάνε για το συγκεκριμένο θέμα κλειστές θύρες.
Μάλιστα η Ιωάννα Καλαϊτζή μίλησε για το συγκεκριμένο θέμα και στην «Ανοιχτή γραμμή» του Next tv και στον Πάνο Παπαδόπουλο τονίζοντας μεταξύ άλλων «Ποια οικονομικοτεχνική μελέτη καθιστά βιώσιμο το άνοιγμα του κρατικού ΚΤΕΟ, την ώρα που τα υπόλοιπα δημόσια ΚΤΕΟ κλείνουν σε όλη την Ελλάδα λόγω χαμηλής προσέλευσης».
ΑΥΤΟΥΣΙΑ ΟΛΗ Η ΚΑΤΑΓΓΕΛΙΑ ΤΩΝ ΙΔΙΩΤΙΚΩΝ ΚΤΕΟ ΞΑΝΘΗΣ:
Προσφάτως ενημερωθήκαμε από τοπικά ΜΜΕ, ότι με δήλωσή του ο ο Αντιπεριφερειάρχης Ξάνθης Κώστας Κουρτίδης προτίθεται να προχωρήσει στην επαναλειτουργία του κρατικού ΚΤΕΟ. Μάλιστα στη δήλωσή του υπήρχε η ψευδής αναφορά, ότι τα Βαρέα οχήματα της πόλης φεύγουν εκτός νομού, κάτι που προφανώς δεν ισχύει καθώς τα Ιδιωτικά ΚΤΕΟ της Ξάνθης εξυπηρετούν όλα τα είδη οχημάτων.
Συγκεκριμένα ρωτάμε την περιφέρεια:
-Ποια οικονομικοτεχνική μελέτη καθιστά βιώσιμο το άνοιγμα του κρατικού ΚΤΕΟ, την ώρα που τα υπόλοιπα δημόσια ΚΤΕΟ κλείνουν σε όλη την Ελλάδα λόγω χαμηλής προσέλευσης; Μόλις πρόσφατα για παράδειγμα η Περιφέρεια έκλεισε το ΚΤΕΟ στη Μεσσήνη
– Πως θα καλυφθούν τα έξοδα τη στιγμή που ολόκληρη Αττική διαθέτει ένα μόνο Δημόσιο ΚΤΕΟ, το οποίο στο κέντρο της Αθήνας δεν ξεπερνάει τις 25 ημερήσιες διελεύσεις οχημάτων;
– Την ώρα που οι πολίτες καλούνται να μειώσουν την ενεργειακή τους κατανάλωση, το ίδιο το κράτος θα λειτουργήσει μια ενεργοβόρα βιομηχανική εγκατάσταση;
– Έχει αναλογιστεί η Νομαρχία το κόστος της επισκευής ενός πιθανώς ακατάλληλου κτηρίου 40ετίας;
– Έχει γίνει οικονομοτεχνική μελέτη που να περιλαμβάνει το πραγματικό κόστος εξοπλισμού, προσωπικού και υπηρεσιών; Έχουν καταγραφεί τα λειτουργικά έξοδα;
– Πως θα ανταγωνιστούν οι επιχειρήσεις μας το κρατικό ΚΤΕΟ το οποίο με τα χρήματα των φορολογουμένων μπορεί να ξοδεύει αλόγιστα χωρίς να κινδυνεύει από χρέη;
– Το τμήμα μεταφορών στην Ξάνθη από το οποίο θα φύγουν οι υπάλληλοι για να στελεχώσουν το κρατικό ΚΤΕΟ είναι επαρκώς στελεχωμένο; Ακόμα και για μια απλή μεταβίβαση απαιτούνται εβδομάδες για να βρεθεί διαθέσιμο ραντεβού!
– Δεν υπάρχουν άλλες προτεραιότητες από το να κατασπαταληθούν τα χρήματά μας σε μια υπηρεσία που ο ιδιωτικό τομέας την καλύπτει και με το παραπάνω; Ας δοθούν τα χρήματα για παράδειγμα στα σχολεία που τα παιδιά μας κάνουν μαθήματα σε κοντέινερ.
– Τι θα γίνουν οι οικογένειες και οι εργαζόμενοι των ιδιωτικών ΚΤΕΟ που θα μείνουν άνεργοι λόγω της πτώσης του τζίρου από το άνοιγμα του κρατικού;
Το εδώ και μια δεκαετία κλειστό κρατικό ΚΤΕΟ, δεν έχει να προσφέρει τίποτα στους πολίτες της πόλης μας οι οποίοι εξυπηρετούνται από δύο υπερσύγχρονα Ιδιωτικά ΚΤΕΟ άμεσα και με συνέπεια από το 2008.
Για το Ιδιωτικό ΚΤΕΟ Ξάνθης
Καδόγλου Ευάγγελος
Για το Ιδιωτικό ΚΤΕΟ Διάγνωση
Καλαϊτζή Ιωάννα
